高铁建造用德国进口哈芬槽道被疑国内制作

  当达芬奇家具正在企图从头抢救商场之时，一家德国公司或许正在玩“变身”游戏。近来，记者获取一份告发资料称，哈芬（北京）修建配件出售有限公司出售的德国哈芬安装槽（下简称“哈芬槽道”）实为我国制作。

  哈芬我国官网显现，哈芬集团（HALFEN GROUP）是世界领先的混凝土锚固体系和幕墙衔接体系提供商，在全球15个国家具有1100多名职工，有82年前史。哈芬集团全资子公司哈芬（北京）修建配件出售有限公司于2008年进入我国。现在在广州、上海、成都设有办事处。

  据了解，哈芬槽是一种修建用的预埋件，先将C型槽预埋于混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进C型槽中，要安设的构件再用T型螺栓固定。

  告发资猜中的哈芬槽道归于“哈芬安装结构槽钢和附件”产品系列，官网介绍，能用于工厂设备、结构钢铁架、机械设备、遮阳设备、水处理及其它范畴。此外，“在一切三类槽钢体系中，哈芬安装槽可提供有槽或无槽的产品。不锈钢资料质地，经热浸镀锌和预镀锌或光面抛光”。官网显现的我国使用事例是“济南机车”。

  据哈芬（北京）修建配件出售有限公司副总经理郝继伟2010年11月末承受央视网采访表明，该公司2005年就进入发改委和铁道部大力推广和支撑的高速铁路建造项目中，“武广线、郑西线、广深港线以及本年的合佛、京沪线多条铁路线都用到了咱们的产品。”

  郝继伟还介绍，“这一些产品也要开始国产化，在包头建立了咱们的厂子，估计下一年下半年就能投入出产”。

  业内人士却和记者说，该公司包头工厂并未建成。记者致电哈芬北京公司，前台工作人员称并未在国内出产相关这类的产品，一位商场部林姓工作人员也称哈芬产品没有在国内出产。

  现在出产相似槽道产品的国内正规厂商有5家，哈芬北京公司在我国商场年出售额约1.5亿，占到国内铁路商场的70%。

  在一份落款为哈芬（北京）修建配件出售有限公司的“原产地证”证明的资猜中，记者看到注有如下字样：“我司特此证明，贵公司所购买以上的哈芬预埋槽钢是在德国严厉出产的槽钢制作而成的，此外我司证明，一切供给的哈芬T-型螺栓也是德国原产”，日期为2011年4月22日。

  但记者获取的告发资料称：“北京金宇通晖有限责任公司（热镀锌厂）以及坐落河北省三河市燕昌路13号的两家公司，都在出产印有HTA52/34-12标签的哈芬槽道产品”。记者随后致电金宇通晖公司，有关人员先称“不知道槽道是啥东西，也不知道哈芬”，但几经问询后泄漏，“哈芬根本产品都是在这做的（热镀锌），产品原资料是德国资料”。据了解，热镀锌是该产品出厂的最终一道工艺。

  依据告发资猜中一份“国家固定救活体系和耐火构建质量监督查验中心”本年上半年出示的耐火实验陈述称，哈芬HTA 52/53热轧槽道在实验至59min时，槽道承载力损失，“T”型螺栓从样品中掉落，而有关规范则是实验至90min时承载力不该损失，“T”型螺栓从样品中掉落也不该掉落。该陈述以为，送检产品为伪劣产品。

  记者在百度输入“德国哈芬槽道”，查找出来数万个公司自称署理哈芬槽道，令人起疑到底有多少真正为德国进口哈芬产品？

  还有知情人士和记者说，昆明市铁路局近期曾到坐落三河市燕昌路13号的公司查询，该公司供认与哈芬（北京）修建配件出售有限公司协作出产哈芬槽道。

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