哈芬槽道粉化 高铁反腐方兴未已

  我国高铁的设备供货商德国哈芬存在严峻的质量上的问题，却凭仗强力公关大行其道，高铁反腐现已火烧眉毛。

  要不要造高铁？要！要不要反糜烂？要！当高铁一桩桩贪腐案被宣布，其否定的并不是高铁，而是高铁的出资与监督办理模式。糜烂与造假正在酿制我国高铁的工程。清算高铁贪腐方兴未已，因为国际造假者将我国高铁当成唐僧肉。

  一份份曝光陈述，使德国老牌企业哈芬公司堕入信誉泥淖。这家成立于1929年的百年老店，其出产的预埋槽道在国际铁路范畴占有比例为榜首，但该产品进入我国仅4年即告“跳水”。现在，哈芬槽道最少面临我国媒体强有力的三项指控。

  榜首，哈芬产品质次价高。现在关于哈芬集团产品检测不合格的陈述，榜首份是我国铁道科学研究院金属及化学研究所的疲惫检测陈述；第二份是公安部天津国家固定耐火系统和耐火构件质量监督查验中心的有关耐火高温检测陈述；第三份是国家钢铁产品质量监督查验中心针对哈芬槽道的疲惫实验检测陈述以及最小拉力检测陈述。上述检测陈述数据显现，其疲惫实验、最小拉力及耐火时效等技术指标，均不契合铁道部设计院有关此类甲控物资招标书的标准。此前有报导称，在没有竣工的沪昆线上，一些没有装置的哈芬预埋槽道的锌层被发现呈现了“粉化”现象，存在严重安全隐患。

  哈芬槽道处于独占位置。据《财经网》宣布，有槽道供货商指出哈芬进入我国商场不到4年，独占了国内高铁槽道商场90%的比例，一说占比70%。以沪昆线米预埋槽道，依照哈芬槽道每米650元价格核算，仅沪昆线多万元。整个我国高铁槽道商场保存估量为十几亿元，德国哈芬的商场占有率约为70%。哈芬槽道价格比国内产品高三分之一，国内工程多付出数亿元，这是一个巨大的商场。

  第二，所谓的百分百洋产品或许由我国代工企业制作，在国内镀锌。媒体宣布，国内所运用的哈芬槽道并非德国原装产品，在我国运用的原料并非不锈钢，而是碳钢，价格下降一半，哈芬对代工企业压价凶恶。“在北京亦庄、三河都有哈芬国内代加工工厂，在坐落北京亦庄的北京金宇通晖有限责任公司内，印有HTA52/34-12标签的槽道正在进行镀锌加工。”国内厂家代工，国内镀锌，而我国铁路修建设计企业付出的是原产地价格。

  第三，这家洋品牌中西合璧，超卓的本乡公关才能让其他厂商望尘莫及。据报导，哈芬全球各地的办事处大多是署理公司，只供给服务和技术上的支撑，产品由哈芬的三家企业供给。

  署理商是否有或许为取得高额差价以低质产品李代桃僵？有很大的或许性。2005年，哈芬亚洲署理商香港高维公司授权北京安客事必达修建材料有限公司署理出售；2009年，北京安客事必达修建材料有限公司演化成了郎联（北京）修建科技有限公司，开端出售朗联品牌的预埋槽道。

  2008年后，因为商机巨大，哈芬收买了香港高维公司，在我国成立了哈芬北京修建配件有限公司，法人代表石永信。听说这位石永信三头六臂，中德两边通吃，假如循此头绪，信赖必定大有收成。哈芬在国内采纳经销商署理制，其赢利的40%到50%给了经销商，经销商各显神通的优点清楚明了。有没有或许是经销商在高差价鼓励下大举 “公关”？也有或许。

  看来，是德国哈芬不了解我国商场的猫腻，代经销商受过？实在是轻视了跨国公司的才能，作为一家近百年的老店，对产能与商场心知肚明。事实上，哈芬北京多次弄清原产地，5月31日，哈芬（北京）修建配件出售有限公司宣布相关声明，称在我国出售的一切哈芬品牌预埋槽道悉数产自德国，有“原产地证明”和“质量保证书”作为证明。这份声明推翻一切指控，宣称媒体的检测不契合标准，而他们自己的检测又得不到大众的信赖，对媒体宣布的“粉化”现象一字不提。没有独立第三方的罗生门质量事情，再次演出。缺少有公信力的组织，成为造假者制作罗生门事情的最大保护伞，洋品牌也难洗三聚氰胺嫌疑。

  笔者绝不是以洋三聚氰胺为国产三聚氰胺辩解，但品牌克隆现已肆无忌惮，上网查找，许多国内企业都在吸引“哈芬槽”经销商。是的，有一天，或许我国一切的槽道都会被冠名哈芬，就像简直一切的浙江茶都被冠名龙井相同。

  公司失控的办理，张狂公关下的产能缺乏，对山寨产品高差价的追逐，对我国质量监督系统的鄙视，自私自利对人命无底线的蹂躏，没有底线，没有独立的监管，三聚氰胺无处不在，不管土洋。咱们有一系列挑选产品的严厉流程，有翔实的技术标准，却没方法脱节毒素的损害。或许在30年后，面临高发的事端，咱们才会垂头，悔过从前的张狂。

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